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알루미늄 소재의 CNC 가공 및 표면 처리 분야에서 20년의 경험을 보유하고 있습니다.

자동차 알루미늄 합금 스냅 패스너

자동차 알루미늄 합금 클립은 자동차의 경량화 및 고신뢰성 고정 요구 사항을 위해 특별히 설계된 정밀 연결 부품입니다.  

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제품 설명

제품소개

자동차 알루미늄 합금 클립은 자동차의 경량화 및 고신뢰성 고정 요구 사항을 위해 특별히 설계된 정밀 연결 부품입니다. 고강도 알루미늄 합금 소재를 정밀 CNC 기술로 가공하여 기존의 플라스틱 클립을 대체하고 우수한 내후성, 내피로성, 반복적인 분해 및 조립 성능을 제공합니다. 도어 트림 패널, 배선 하니스 고정, 내부 부품 및 신에너지 배터리 팩과 같은 시나리오와 호환되며 엄격한 자동차 등급 진동, 온도 및 부식 방지 요구 사항을 충족하고 자동차 조립을 위한 효율적인 솔루션을 제공합니다.

 

제품 매개변수

상품명 : 자동차용 알루미늄 합금 스냅

제품 재질은 6061-T6/7075 항공 알루미늄입니다.

제품사양은 비표준 커스터마이징을 지원합니다

제품가공방식은 CNC정밀가공

표면 처리 : 양극 산화 처리 또는 전기 영동 코팅

 

제품특징 및 용도

가볍고 고강도 구조

6061-T6/7075 항공 알루미늄 소재로 제작되었으며 인장 강도는 310MPa입니다. 플라스틱 클립에 비해 무게는 20~30% 감소하고 강도는 3~5배 증가합니다.

정밀성형공정

4축 및 5축 CNC 가공, 공차 조절 ± 0.05mm, 스냅 후크, 엘라스틱 암 등 주요 구조를 일체형으로 구성하여 풀림 없이 원활한 조립이 가능합니다.

내식성 및 긴 수명

경질 양극 산화 처리/마이크로 아크 산화 처리, 염수 분무 저항성 ≥ 1000시간(ISO 9227), 5000회의 분해 및 조립 주기 후에도 소성 변형이 없습니다.

진동방지, 풀림방지 설계

탄성암의 예압이 최적화되어 20Hz~2000Hz의 진동 테스트를 통과하여 이탈 위험이 없습니다.

환경 보호 및 호환성

RoHS 표준을 준수하고 주류 차량 모델의 카드 슬롯과 호환되며 표면 전도성/절연 처리를 지원합니다.

응용 시나리오

내부 고정: 도어 트림 패널, 대시보드, 시트 가드 플레이트 클립.

외부 연결: 전면 및 후면 범퍼, 휠 아치, 그릴 패스너.

신에너지 시스템: 배터리 팩 덮개판 클립, 고전압 와이어 하니스 브래킷.

섀시 및 전원: ECU 하우징 고정, 센서 브래킷 잠금.

수정 시장: 탄소 섬유 부품을 위한 특수 보이지 않는 클립 및 퀵 릴리스 구조 설계.

 

상품 상세

재료와 장인정신

기재

6061-T6: 균형 잡힌 성능으로 범용 클립에 적합합니다.

7075-T651: 초고강도, 고부하 또는 잦은 분해 및 조립 시나리오에 적합합니다.

가공기술

4축 및 5축 CNC 정밀 가공: 최소 벽 두께 0.8mm로 복잡한 탄성 구조가 일체로 형성됩니다.

복합가공 : 다이캐스팅 베이스 +CNC 탄성구조 미세마감으로 원가절감.

표면처리

경질 아노다이징: 검정색/회색, 표면 경도 HV ≥ 400, 내마모성 및 긁힘 방지.

전도성 산화: 저항률 0.1Ω·cm, EMI 차폐 요구 사항 시나리오에 적합합니다.

 

제품 인증

원료 추적성: 알루미늄 재료의 각 배치에 대해 재료 인증서가 제공됩니다.

최종 검사 항목 : 2차원 측정 및 실물 크기 검사.

ISO 9001 표준 준수를 보장합니다.

표면 처리: RoHS 무공해 기준을 준수합니다.

 

배달,배송 및 서빙

충격 방지 포장: EPE 진주면 + 판지 상자/나무 상자, 긁힘 방지 및 정전기 방지.

표시 사양 : 표시를 위한 제품 번호, 재료 및 배치 정보입니다.

글로벌 물류 : 해상 및 항공 화물을 지원하며, DDP, FOB 등 다양한 무역 조건을 제공합니다.

 

FAQ

Q1: 알루미늄 합금 클립이 플라스틱 설치 구멍을 긁을 수 있나요?

A: 스냅온 후크는 R코너 연마 가공(Ra≤0.8μm)을 채용하고, 표면 산화층의 경도가 플라스틱보다 높아 모재에 손상을 주지 않고 원활한 장착이 가능합니다.

Q2: 플라스틱 클립에 비해 가격이 너무 높나요?

A: 단가는 약간 높지만 수명이 5배 이상 연장되어 애프터 교체 비용이 절감되고 장기적으로 더 나은 가격 대비 성능을 제공합니다.

Q3: 엔진룸의 고온 환경을 견딜 수 있나요?

A: 모재는 150℃까지 견딜 수 있습니다. 표면의 마이크로 아크 산화물 층은 열복사를 차단할 수 있습니다. 120℃에서도 체결력이 저하되지 않는 것으로 측정되었습니다.

Q4: 표면처리가 전기전도도에 영향을 미치나요?

A: 표준 아노다이징 처리가 절연층으로 사용됩니다. 전도성이 필요한 경우 화학적 전도성 산화를 선택하거나 국부적으로 처리되지 않은 영역을 유지할 수 있습니다.

Q5: 최소주문수량(MOQ)은 어떻게 되나요?

A: 최소 1개 주문으로 CNC 공정을 지원하며, 금형 비용은 없습니다. 다이캐스팅 공정 MOQ는 1000개를 생산할 수 있어 대규모 비용 절감에 적합합니다.

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